24T kraftig lastebilsfjæringsfjær

Kort beskrivelse:

Del NR. 24T JC NO. JCBHZA0369
Spes. 90 * 13/17 (mm) Modell BPW
Materiale SUP9 / 55Cr3 MOQ 50 SETT
Havn Shanghai / Xiamen / Ningbo innbetaling T / T, L / C, D / P
Ledetid 20-30 dager Garanti 12 måneder

Produkt detalj

Produktetiketter

Denne våren assy er mye brukt i Midt-Østen for tung lastebil.

Vårmåling Spesifikasjoner

Totalt 18 kniver, 1-2 knivbredde (mm) * Tykkelse (mm): 90 * 13, 3-18 knivbredde (mm) * Tykkelse (mm): 90 * 17, ende til slutt Måling 1740 mm (fri lengdemåling ), Toleranseområde innenfor ±3mm.

Gratis buemåling (se bilde) 100mm, Toleranseområde innenfor ±3mm.

All data blir innhentet ved å måle det nye produsentproduktet.

tuzhi

Bogie Suspensjonssystem

For å forbedre den vertikale vibrasjonskjørkomforten til høyhastighetstog i drift for Shinkansen, blir tiltakene for å redusere den elastiske vibrasjonen i karosserier anvendt, og utformingsmetoden til boggiefjæringssystemet er gitt ut.

1
2

Fordel

01.Ingen rustproblem + Perfekt utseende

Metode:

>> Enkeltblad ved elektroforetisk maling (valgfritt)

>> Sembling vår ved elektrostatisk maling (valgfritt)

Fordeler for kundene

>> Saltprøytesting> 500 timer slår det generelle industrielle nivået 200 timer, unngå rustmulighet

>> Perfekt utseende - ensartet maling, komplett maling, uten riper

 

02. Pre shot-peening

Metode:

>> Gjør shot peening under nominell kapasitet

Fordeler for kundene

>> 180.000 ganger utmattelseslivet slo det generelle nivået 150.000 ganger;

>> bære tyngre kapasitet og bruke lengre tid;

 

03. Fortrykking og justering

Metode:

>> Gjør forhåndspressing under nominell kapasitet

>> Velg camber via datamaskin

Fordeler for kundene

>> Garanterer rimelig camber og hold minste toleranse,

>> velg bladfjær som ikke er kvalifisert

Nøkkelpunkter holder høy kvalitet

1) Rå matrail.
Tykkelse mindre enn 20 mm. vi velger SUP9 / 55Cr3 / SAE5160H som produktmateriale
Tykkelse fra 20-30mm. Vi velger SUP11A / 50CrVA
Tykkelse mer enn 30 mm. Vi velger 51CrV4 som råstoff
Tykkelse mer enn 50 mm. Vi velger 52CrMoV4 som råvare
2) Quchenging-prosess
Vi kontrollerte strengt ståltemperaturen rundt 800 grader.
vi svinger fjæren i qenching-oljen mellom 10 sekunder i henhold til fjærtykkelsen.
3) Shot Peening.
Hver fjær settes under stress.
Tretthetstest kan nå over 150000 sykluser
4) Maleri
Hvert blad under kataforesemaleri.
Salt spray testing når 500 timer

Produksjonsprosess

material-cutting

1.Materiell skjæring

Edge-Cutting

4. kanten skjæring

Stress-Peening

7. trykk Peening

Punching

2. Stansing

Quenching

5. slukking

Assembling

8. montering

Eye-Rolling

3. øye rullende

Tempering

6. temperering

Painting

9. maling

FAQ

Q1: Hvilken type bladfjær kan du produsere?

A: Vi kan produsere de fleste typer fjærer i markedet. spesielt på parabolske kilder.

Q2: Hvilket materiale kan du levere til bladfjær?

A: Vår materialkvalitet bør være SUP9 / SUP9A / SUP11A / 51CrV4 / 52CrMoV4 / til og med 55Cr3 og SAE5160H også.

Q3: Hvor lenge vil leveringstiden din være?

A: 20-40 dager. Hvis materialet lager nok rundt 20 dager. Hvis ikke, ville det være 40 dager

Q4: Hvilke betalingsbetingelser er akseptable?

A: TT og LC i sikte

Q5: Hva er emballasjen?

A: Ingen gasspumpe av tre. vi kan også pakke i henhold til hva du ber om rimelig.

Q6: Hva med overflatebehandling?

A: elektroforesebelegg (svart, rød, grå eller som kundens ønsker)


  • Tidligere:
  • Neste:

  •